В пригородах депрессия встречается чаще

Быстрый рост городов сопряжен со многими проблемами. Как мы можем более экологично заниматься строительством? И как мы можем поддержать здоровье и благополучие людей, живущих в городских районах?

Это, по-видимому, связано с компромиссом. Многие исследования показывают, что более плотно застроенные районы в какой-то степени лучше для планеты, но сопряжены с более высоким риском депрессии.

Поэтому неудивительно, что депрессия менее распространена в сельской местности. Стресс, шум, загрязнение воздуха, одиночество и недостаток солнечного света на первом этаже многоэтажки – вот лишь несколько примеров проблем, с которыми сталкиваются городские жители.

И действительно эти факторы могут быть причиной увеличения риска депрессии на 39% в городских районах стран Западной Европы и США.

Но, как оказалось, некоторые городские районы лучше, чем другие. Исследователи опубликовали в журнале Science Advances статью, которая показывает, что люди в пригородах более склонны к депрессии, чем жители городских центров.

Важные факторы

Исследователи решили выяснить, какие факторы в застроенной среде являются наиболее важными для психологического благополучия, чтобы можно было лучше проектировать города, которые бы одновременно поддерживали психическое здоровье и способствовали его укреплению.

На гектаре земли может разместиться одинаковое количество населения при плотной малоэтажной застройке или в редких многоэтажках. Высотные здания могут располагаться как в густонаселенных оживленных деловых районах, так в менее плотной городской застройке с шикарными квартирами, выходящими окнами на большую зеленую зону.

Однако пригороды, как правило, имеют среднюю плотность малоэтажной застройки. Какой подход следует использовать?

Команда исследователей из Йельского университета в США, университетов Стокгольма и Евле в Швеции, а также Орхусского университета в Дании, изучила очень большое количество исходных материалов. Используя инструменты машинного обучения, они изучили спутниковые снимки всех зданий в Дании за 30 лет (1987-2017). Затем они классифицировали их по различным категориям в зависимости от высоты и плотности застройки.

Они объединили полученную карту с отдельными адресами проживания, а также медицинскими и социально-экономическими регистрами Дании. Это позволило учесть известные факторы, повышающие риск депрессии, например, социально-экономический статус или наличие у родителей психического заболевания.

Результаты не показали четкой корреляции, что плотные центральные городские районы влияют на депрессию. Это может быть связано с тем, что городские центры могут предоставить относительно больше возможностей для социальных связей и взаимодействия, что может принести пользу психическому здоровью.

Сельские районы, по-видимому, также не повышают риск возникновения проблем с психическим здоровьем.

Вместо этого, после учета социально-экономических факторов, самый высокий риск был выявлен в пригородах с малоэтажной и индивидуальной застройкой.

В конечном счете, в многоэтажных зданиях в центральных районах или в ближайших пригородах с легким доступом к открытым пространствам, например, зеленым паркам или береговой линии, наблюдались удивительно низкие риски.

Это означает, что районы с повышенным риском для психического здоровья обычно характеризуются малоэтажной застройкой средней плотности, такой, как в пригородных жилых районах с домами для одной семьи.

Последствия для планирования

Исследователи считают, что относительно более высокий риск депрессии, наблюдаемый в разросшихся малоэтажных пригородах, может быть частично обусловлен длительными поездками на работу на автомобиле, меньшим количеством открытых общественных пространств и недостаточной плотностью населения, чтобы обеспечить наличие многих местных коммерческих мест, где люди могли бы собираться вместе – магазинов, кафе и ресторанов. Но, конечно, может быть и много других факторов.

Это не означает, что в жизни в пригороде нет потенциальных преимуществ. Некоторые люди, возможно, на самом деле предпочитают уединение, тишину и наличие собственного сада.

Исследователи надеются, что их работа может быть использована в качестве основы для городского планирования. Исследование не дает никаких оснований для дальнейшего расширения зависящих от автомобилей пригородных жилых районов с индивидуальной застройкой, если планировщики хотят смягчить проблемы с психическим здоровьем и изменением климата.

Лучшим вариантом могло бы стать инвестирование в высотное жилье, где образ жизни не зависит от наличия личного автомобиля, в сочетании с продуманным пространственным дизайном для расширения доступа к береговой линии, каналам, озерам или городским паркам. Также можно было бы улучшить в существующих пригородах доступность как к городским службам, так и к открытым общественным пространствам, а также сделать так, чтобы в этих автомобильных районах было больше пешеходных кварталов.

Исследование указывает на то, насколько социальны люди. В конце концов, определенный уровень плотности необходим для создания оживленных сообществ, которые могут поддерживать работу магазинов, предприятий и общественного транспорта, и позволяют восстанавливаться с пользой для открытого пространства.

В Копенгагене люди берут пиво или выпечку и тусуются с друзьями вдоль канала. Эти районы находятся на границе как магазинов, так и природы, что делает их социальными.

Городские центры также оказывают меньшее негативное влияние на изменение климата, чем разросшиеся пригороды, заполненные автомобилями.

Хотя в исследовании учитывались доходы и безработица, крайне важно признать, что на выбор жилья влияют социально-экономические факторы.Недвижимость у воды или зеленых насаждений в центре города стоят значительно дороже, чем дома на окраинах.

Таким образом, принятие мер по устранению такого неравенства, например, создание проектов жилья для людей со смешанным доходом, необходимо для обеспечения того, чтобы городское планирование с целью улучшения благополучия людей было инклюзивными и не способствовало джентрификации или переселению сообществ с низким доходом.

Конечно, результаты исследования, проведенного в Дании, не могут быть напрямую применимы ко всем другим странам. Социально-экологические факторы психического благополучия зависят от культурной и географической обстановки. Тем не менее, структура, разработанная в этом исследовании, обеспечивает основу для дальнейших исследований в различных частях мира.

Поделиться ссылкой